Донецк к Евро-2012 избавится от типовой архитектуры и советского железобетона

К Евро-2012 в Донецке появится второй железнодорожный вокзал, несколько бизнес-центров и метро.

Об этом сообщил начальник Главного управления градостроительства и архитектуры Донецкого горсовета Станислав Ващинский, представляя программу развития “Генеральный план Донецка” и пообещал избавить дончан от типовой архитектуры и советского железобетона.

Пропускная способность городских улиц уже давно не соответствует темпам развития автопарка (первоначальный расчёт 14 авто на тысячу человек, сейчас 220 машин на тысячу). Местные архитекторы предложили свой вариант улучшения дорожно-транспортной инфраструктуры города, пишет КП-Донецк.

В первую очередь глобальные изменения коснутся районов, прилегающих к основным спортивным комплексам. В центре города появится несколько новых 2-уровневых развязок – на пересечении пр. Титова и пр. Мира с ул. Челюскинцев и ул. 50-летия СССР с пр. Мира. Трамвай по улице Челюскинцев (от проспекта Мира до Титова) поднимут на эстакаду шириной 36 метров. Кроме того, планируется расширение проезжей части по пр. Ильича от площади Ленина до Набережной.

«Чтобы снизить напряжённость движения в городе, идёт строительство новых дорог. Уже ведутся работы на пр. Мира до ул. Байдукова, 2-я очередь – от Байдукова до ул. Павла Поповича. Это будет “дублёр” главных улиц Донецка – Университетской и Артёма», – сообщил главный архитектор Донецка.

Планируется, что в городе всё-таки пустят первую ветку метро (от пос. Объединённый до “Белого лебедя”) и появится ещё один железнодорожный вокзал. Новое здание построят ближе к трамвайному кольцу, неподалёку от старого, которое будет использоваться в качестве пригородного. “Южный” также может изменить свою прописку – вполне вероятно, что автостанцию перенесут в район Широкого.

Новым генпланом предусмотрено и создание Донецко-Макеевского агломерата. Речь идёт о присоединении части Червоногвардейки Макеевки и некоторых населённых пунктов Ясиноватского района к столице Донбасса. По словам Станислава Ващинского, сейчас это примерно 40 тысяч жителей и “убитая инфраструктура”. Сегодня перед местными архитекторами стоит задача по градостроительной проработке, насколько реально включить коммунальную, жилищную и дорожную структуру этих населённых пунктов в план Донецка.

«Макеевские власти относятся негативно к пересмотру городских границ. Но решение по этому вопросу будет принимать Верховная Рада. Мы же в первую очередь думаем о людях, а не об амбициях», – заявил Ващинский.

Впрочем, он отметил, что Донецк пока не готов взять на себя проблемы районов, предполагаемых для присоединения. К примеру, достаточно остро стоит вопрос о комплексной реконструкции жилого фонда города. Уже сейчас идёт застройка набережной Кальмиуса высотными 18-25-этажными домами.

«Старые дома в этом районе подлежат сносу. При этом жильцы никоим образом не пострадают. Наоборот, у них появится возможность получить квартиры в новых  комфортабельных домах, которые построят на Набережной»,- сказал Станислав Ващинский